OMSAN Lojistik'in Asya-Pasifik Temasları
OYAK Şirketleri'nden OMSAN Lojistik, Çin ve Asya-Pasifik bölgesinde üst düzey temaslar gerçekleştirerek lojistik sektöründeki etkisini artırmaya çalışıyor. Demiryolu lojistiği üzerinde yoğunlaşan görüşmelerde, Türkiye'nin merkezde yer aldığı Orta Koridor konusu ağırlıklı olarak ele alındı.
OYAK 2030 vizyonu çerçevesinde faaliyetlerini hızlandıran OMSAN Lojistik, Asya-Pasifik bölgesinde gerçekleştirdiği bu temaslarla lojistikteki stratejik adımlarını pekiştirmeyi hedefliyor. OMSAN Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ergun Arıburnu öncülüğündeki heyet, Genel Müdür Ahmet Tansık ve yurt dışı projeleri yöneten üst düzey yöneticilerin katılımıyla Çin'e gitti.
Heyetin temaslarında OMSAN'ın demiryolu yatırımları önemli bir yer tuttu. Türkiye'de demiryolu ile yük taşımacılığında yaklaşık yüzde 12 pazar payına sahip olan OMSAN Lojistik, dünyanın en büyük lokomotif üreticisi olan Çin Demiryolu Taşıtları Şirketi'nden (CRRC) aldığı 10 adet son teknoloji lokomotifi yerinde inceleme fırsatı buldu.
Arıburnu, toplam 40 milyon dolar tutarındaki yatırımın Türkiye'deki demiryolu lojistiği alanındaki en büyük yatırımlardan biri olduğunu belirterek, “Demiryolu yatırımlarımızı en son teknoloji ile büyütüyoruz, karbon ayak izimizi minimize etme yolunda önemli adımlar atıyoruz” dedi.
Arıburnu ve OMSAN heyeti, Türkiye için fırsatlar sunan demiryolu alanında CRCT China-Europe Railway'in Genel Müdürü Xu Liyun ile de toplantılar gerçekleştirdi.
Çin Demiryolu Teknolojisi ve Türkiye'nin Avantajları
Çin'deki incelemelerde demiryolu kapasitesi ve teknolojisinin oldukça ileri seviyede olduğunu vurgulayan Arıburnu, “Çinli muhataplarımızın gösterdiği ilgi, Türkiye'nin dünyadaki yükselen itibarının bir göstergesi. Bu yakınlık, iş yapma isteğimizi artırdı” şeklinde konuştu. CRRC Dalian Bölgesi, bugüne kadar 14 bin lokomotif üretimi yapmış ve yıllık 800 lokomotif üretim kapasitesine sahip.
Arıburnu, Türkiye'nin Orta Koridor'unun stratejik önemine de dikkat çekerek, bu hattın mevcutta yüzde 1 paya sahip olduğunu ancak doğru yatırımlarla büyük bir büyüme potansiyeli taşıdığını ifade etti.
Türkiye'nin Yeni Lojistik Vizyonu
Arıburnu, “Türkiye artık sadece transit bir ülke değil, aynı zamanda lojistiği yöneten ve katma değer üreten bir merkez haline geliyor. Bu dönüşüm, OYAK 2030 vizyonunun en somut yansımasıdır” dedi. OMSAN'ın Asya-Pasifik açılımı ise bir coğrafi genişlemeden öte, stratejik bir dönüşüm hamlesi olarak değerlendiriliyor.
Arıburnu, “Lojistik artık sadece taşımacılık değil, veriyle yönetilen ve teknolojiyle optimize edilen bir sistemdir. OMSAN olarak bu sistemin merkezinde olmayı hedefliyoruz. Ticaretin rotası yeniden çiziliyor; güçlü olanlar sadece üretenler değil, akışı yönetenler olacak” diye ekledi.
