Elektrikli otomobile geçmek isteyenleri yakından ilgilendiren kapsamlı bir teşvik paketi duyuruldu. Hindistan’ın başkenti Yeni Delhi’de kabul edilen yeni elektrikli araç politikası kapsamında vergi muafiyetleri, doğrudan satın alma destekleri ve hurda araç teşvikleri uygulanacak.
Delhi yönetimi, teşvikler ve şarj altyapısı için dört yıl içinde toplam 150 milyar rupi, yaklaşık 1,59 milyar dolar kaynak ayrılacağını açıkladı. Yeni uygulamanın 1 Temmuz 2026 tarihinde başlaması ve Mart 2030’a kadar sürmesi planlanıyor.
Eski aracını hurdaya ayırana 100 bin rupi
Paketin en dikkat çekici maddelerinden biri, eski otomobilini hurdaya ayırıp elektrikli araç satın alanlara sağlanacak nakit destek oldu.
BS-IV veya daha eski emisyon standardına sahip otomobilini yetkili bir tesiste hurdaya ayıran kişiler, belirlenen şartları karşılamaları halinde 100 bin rupi, güncel hesaplamayla yaklaşık 1.060 dolar teşvik alabilecek.
Teşvikten yararlanmak isteyenlerin:
- Eski aracını yetkili bir hurda tesisine teslim etmesi,
- Hurdaya ayırma belgesi alması,
- Belgenin düzenlenmesinden itibaren altı ay içinde elektrikli otomobil satın alması,
- Yeni otomobili Delhi’de tescil ettirmesi gerekiyor.
Bu destek doğrudan otomobilin tüm bedelini karşılamıyor ancak elektrikli araca geçerken ortaya çıkan fiyat farkının azaltılmasını amaçlıyor.
Elektrikli otomobillerde vergi ve tescil ücreti alınmayacak
Yeni politika kapsamında satış fiyatı 3 milyon rupiye, yani 30 lakh rupiye kadar olan tamamen elektrikli otomobiller, yol vergisi ve araç tescil ücretinden yüzde 100 muaf tutulacak.
Muafiyet yalnızca Delhi’de kayıt altına alınacak elektrikli otomobiller için geçerli olacak. Satış fiyatı 3 milyon rupinin üzerindeki modeller ise bu avantajdan yararlanamayacak.
Delhi’de yol vergisi ve tescil masrafları, aracın fiyatına bağlı olarak toplam bedelin yaklaşık yüzde 4’ü ile yüzde 10’u arasında değişebiliyor. Bu nedenle vergi muafiyetinin bazı otomobillerde binlerce dolarlık avantaj sağlaması bekleniyor.
Teşvik Türkiye’de geçerli mi?
Açıklanan elektrikli araç teşviki Türkiye’de değil, Hindistan’ın Delhi bölgesinde uygulanacak.
Vergi muafiyeti ve hurda araç desteğinden yararlanabilmek için aracın Delhi’de satın alınması ve bölgedeki yetkili kurumlar tarafından tescil edilmesi gerekiyor. Bu nedenle uygulamanın Türkiye’de elektrikli araç satın alacak kişiler için doğrudan bir vergi avantajı bulunmuyor.
Elektrikli motosiklet ve scooter alanlara da ödeme yapılacak
Teşvik paketi yalnızca otomobilleri kapsamıyor. Elektrikli motosiklet ve scooter satın alanlara da kademeli olarak nakit destek verilecek.
Politikanın yürürlüğe girdiği:
İlk yıl: Kilovatsaat başına 10 bin rupi, en fazla 30 bin rupi
İkinci yıl: Kilovatsaat başına 6 bin 600 rupi, en fazla 20 bin rupi
Üçüncü yıl: Kilovatsaat başına 3 bin 300 rupi, en fazla 10 bin rupi
destek sağlanacak. Teşvik, fabrika çıkış fiyatı 225 bin rupiyi aşmayan elektrikli iki tekerlekli araçlar için uygulanacak.
Destek miktarının her yıl azaltılmasıyla tüketicilerin elektrikli araca geçiş kararını ertelememesi hedefleniyor.
Elektrikli ticari araçlara 100 bin rupiye kadar teşvik
Yeni düzenlemede küçük ticari araçlar da unutulmadı. Azami yüklü ağırlığı 3,5 tonu geçmeyen N1 sınıfı elektrikli yük araçlarını satın alanlara ilk yıl 100 bin rupiye kadar destek sağlanacak.
Teşvik tutarı ikinci yıl 75 bin rupiye, üçüncü yıl ise 50 bin rupiye düşecek.
Elektrikli otomatik çekçek ve diğer üç tekerlekli araçlarda ise:
İlk yıl: 50 bin rupi
İkinci yıl: 40 bin rupi
Üçüncü yıl: 30 bin rupi
satın alma desteği uygulanacak. Teşvik hem yeni araç alımlarını hem de Delhi plakalı eski CNG’li araçların elektrikli modellerle değiştirilmesini kapsayacak.
Benzinli motosiklet satışına kademeli sınırlama
Delhi yönetimi yalnızca teşvik dağıtmakla kalmayacak, içten yanmalı motora sahip bazı araçların yeni tescillerini de kademeli biçimde sınırlandıracak.
Buna göre 1 Ocak 2027’den itibaren Delhi’de yeni kaydı yapılacak üç tekerlekli yolcu ve ticari araçların elektrikli olması gerekecek.
1 Nisan 2028’den sonra ise yeni benzinli ve CNG’li motosikletlerle scooterların tesciline izin verilmeyecek. Bu tarihten itibaren bu sınıftaki yeni araç kayıtları yalnızca elektrikli modeller için yapılacak.
Düzenleme mevcut benzinli motosikletlerin bir anda trafikten çıkarılması anlamına gelmiyor. Yasak, açıklanan tarihten sonra yapılacak yeni araç tescillerini kapsıyor.
Hibrit araçlara teşvik verilmeyecek
Politikanın ilk taslağında hibrit otomobillere de vergi indirimi uygulanması gündeme gelmişti. Ancak yapılan değerlendirmelerin ardından hibrit araçlar teşvik paketinden çıkarıldı.
Elektrikli motor ile benzinli veya dizel motoru birlikte kullanan hibrit otomobiller, satın alma desteğinden ve açıklanan vergi avantajlarından yararlanamayacak. Teşvikler tamamen bataryalı elektrikli araçlara yönlendirilecek.
Delhi yönetimi bu tercihle, egzozdan doğrudan emisyon üretmeyen araçların yaygınlaştırılmasını hedefliyor.
32 bin yeni şarj noktası kurulacak
Elektrikli araç kullanımının önündeki en büyük sorunlardan biri olarak gösterilen şarj altyapısı için de büyük bir yatırım planlandı.
Politikanın geçerli olacağı dönemde Delhi genelinde yaklaşık 32 bin yeni elektrikli araç şarj noktası kurulması hedefleniyor. Şarj istasyonlarının yanı sıra batarya değiştirme merkezlerinin de yaygınlaştırılması planlanıyor.
Şarj yatırımlarının planlanması ve koordinasyonundan Delhi Transco Limited sorumlu olacak. İstasyon kurmak isteyen şirketler için izin süreçlerini hızlandıracak tek noktadan başvuru sisteminin oluşturulması da planlanıyor.
Elektrikli araç üreticilerinin Delhi’deki bayilerinde halka açık şarj imkânı sağlaması da politikanın altyapı maddeleri arasında bulunuyor.
Okul servisleri ve kamu araçları da elektrikliye dönecek
Yeni sistem yalnızca bireysel araçları değil, okul servislerini, kamu filolarını, teslimat şirketlerini ve ticari taşımacılık yapan işletmeleri de kapsıyor.
Okulların kullandığı otobüslerde elektrikli araç oranının kademeli olarak artırılması ve 31 Mart 2030’a kadar filoların en az yüzde 30’unun elektrikli hale getirilmesi hedefleniyor.
Delhi yönetiminin kiralayacağı veya satın alacağı yeni araçların da belirli istisnalar dışında elektrikli olması planlanıyor. Teslimat ve araç paylaşım şirketlerinin filolarına yeni benzinli ya da dizel araç eklemelerine yönelik sınırlamalar da aşamalı olarak devreye alınacak.
Neden böyle bir teşvik paketi hazırlandı?
Yeni Delhi, özellikle kış aylarında dünyanın hava kirliliği en yüksek büyük şehirlerinden biri haline geliyor. Komşu bölgelerdeki anız yangınları, araç egzozları, inşaat faaliyetleri ve durgun hava koşulları şehir üzerinde yoğun bir kirli hava tabakası oluşturuyor.
Yetkililer, elektrikli araçların yaygınlaştırılmasıyla ulaşımdan kaynaklanan egzoz emisyonlarını azaltmayı amaçlıyor.
Delhi’de 2026 yılının ilk bölümünde yaklaşık 48 bin tamamen elektrikli araç satıldı. Elektrikli araçların toplam satışlardaki payı yüzde 11,5 seviyesine ulaştı. Yeni teşviklerle bu oranın daha hızlı yükselmesi bekleniyor.
Elektrikli araçlarda yeni dönem 1 Temmuz’da başlıyor
Delhi Elektrikli Araç Politikası’nın 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girmesi planlanıyor. Program kapsamında vatandaşların teşvik başvurularını yapabileceği özel bir internet platformu da kurulacak.
Vergi muafiyeti, hurda desteği, satın alma teşvikleri ve şarj yatırımları birlikte değerlendirildiğinde düzenleme, Hindistan’da bugüne kadar açıklanan en kapsamlı yerel elektrikli araç programlarından biri olarak öne çıkıyor.
Paketin başarılı olması halinde Delhi’de uygulanacak modelin, hava kirliliğiyle mücadele eden diğer büyük şehirler tarafından da örnek alınabileceği değerlendiriliyor.
